การประยุกต์ใช้แผ่นโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่
ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันอยู่ที่ 2.99 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 1.7 เท่า
การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาแบตเตอรี่ การควบคุมอัตโนมัติ วัสดุใหม่ และเทคโนโลยีอื่น ๆ แม้ว่าจะไม่มีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แต่การลดน้ำหนักของตัวรถยังคงเป็นหัวข้อการวิจัยที่สำคัญในอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่
วัสดุโลหะผสมอะลูมิเนียมมีข้อได้เปรียบคือมีความแข็งแรงจำเพาะสูง ทนทานต่อการกัดกร่อน และอัตราการกู้คืนสูง
การหล่อโลหะผสมอะลูมิเนียมถูกนำมาใช้ในระบบแชสซีของเครื่องยนต์มาเป็นเวลากว่าร้อยปีแล้ว แต่การพัฒนาแผงโลหะผสมอะลูมิเนียมสำหรับรถยนต์ที่ใช้ในแผงตัวถังนั้นค่อนข้างล่าช้า ก่อนปี 2010 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรุ่นไฮเอนด์บางรุ่นเท่านั้น (เช่น Audi A8) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในฐานะผู้นำในยานยนต์พลังงานใหม่ Tesla เป็นบริษัทแรกที่นำตัวถังอะลูมิเนียมทั้งหมดมาใช้ และประสบความสำเร็จในการจัดการจุดคาร์บอนอย่างมีประสิทธิภาพ
การเปิดใช้โรงงานขนาดใหญ่ที่สร้างโดย Tesla ในเซี่ยงไฮ้ยังนำไปสู่การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศอีกด้วย ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีตัวถังอะลูมิเนียมทั้งหมด ซึ่งเป็นตัวแทนของ NIO เคยดึงดูดสายตาผู้คนได้
เทคโนโลยีการผลิตแผ่นโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับยานยนต์และอุปกรณ์ที่จำกัด
เกรดโลหะผสมหลักของแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ซีรีส์ 6xxx สำหรับยานยนต์ ได้แก่ 6016, 6014, 6022 เป็นต้น ซึ่งเป็นโลหะผสมอลูมิเนียมหลักที่ใช้กับแผงภายนอกตัวรถยนต์ในปัจจุบัน แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับยานยนต์มีข้อกำหนดสูงในด้านประสิทธิภาพโดยรวม คุณภาพพื้นผิว และความเสถียรของคุณภาพ
กระบวนการผลิตแผ่นโลหะผสมอะลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ในปัจจุบันมีความซับซ้อน ซึ่งประกอบด้วยกระบวนการหลักหลายประการ ได้แก่ การหล่อ การแช่ การกลึง การรีดร้อน การรีดเย็น และการอบชุบด้วยความร้อนอย่างต่อเนื่อง
แผงอลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับยานยนต์ซีรีส์ 6xxx จำเป็นต้องมีคุณสมบัติการขึ้นรูปและการขึ้นรูปปีกที่ดี มีความคงตัวต่อการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ เพิ่มความแข็งแรงของสีได้ดี และไม่มีเส้นแบนบนพื้นผิวหลังการปั๊ม
เพื่อตอบสนองความต้องการประสิทธิภาพพิเศษของแผ่นอลูมิเนียมสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ OEM ไม่เพียงแต่ต้องใช้บิลเล็ตรีดเย็นที่มีคุณภาพเท่านั้น แต่ยังต้องใช้เทคโนโลยีการอบชุบด้วยความร้อนและอุปกรณ์การผลิตเฉพาะทางด้วย กำลังการผลิตแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับยานยนต์ถูกจำกัดโดยเทคโนโลยีและอุปกรณ์การอบชุบด้วยความร้อนเป็นหลัก
