อลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่ใช้เป็นตัวสะสมกระแสไฟบวกของแบตเตอรี่โพแทสเซียม และเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของแบตเตอรี่
อลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่มีสัดส่วนน้อยกว่า 1% ของต้นทุนของแบตเตอรี่ แต่วัสดุแคโทดที่บรรจุอยู่นั้นคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70% ของต้นทุนของแบตเตอรี่
ปริมาณอลูมิเนียมฟอยล์ที่ใช้ในแบตเตอรี่มีน้อยมาก ประมาณไม่กี่กิโลกรัม กำลังการผลิตติดตั้งของแบตเตอรี่ 1GWH คือ 400~600 ตันสำหรับแบตเตอรี่ไอออนอลูมิเนียมฟอยล์ และ 800~1,000 ตันสำหรับไอออนโซเดียม
คุณภาพพื้นผิว: ค่าไดน์ของพื้นผิวจะต้องสูงกว่า 30dyn/mm หรือแม้กระทั่ง 33dyn/mm ซึ่งหมายความว่าต้องมีพื้นผิวที่ค่อนข้างเรียบและสม่ำเสมอ
ความหนาแน่นของพื้นที่และคุณภาพของพื้นผิวส่วนท้าย: ความหนาของอลูมิเนียมฟอยล์จะต้องสม่ำเสมอ และจำเป็นต้องมีคุณภาพพื้นผิวด้านท้ายของอลูมิเนียมฟอยล์ กล่าวคือ พื้นผิวด้านปลายจะต้องไม่มีเสี้ยนและรอยแตกหยัก
คุณสมบัติทางกล: ข้อกำหนดด้านความแข็งแกร่งจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจาก 180-200MPA เป็น 280-300MPA สิ่งนี้บ่งบอกถึงความต้องการอลูมิเนียมฟอยล์ที่มีความแข็งแรงสูงและมีความยืดตัวสูง
คุณภาพของรูปทรงแผ่นเพลท: รูปทรงแผ่นเพลทต้องมีการควบคุมอัตโนมัติด้วยเครื่องวัดรูปทรงแผ่นเพลทเพื่อให้ได้ค่า I ที่เฉพาะเจาะจง ในขณะเดียวกัน ปริมาณการหย่อนที่ตรวจพบจากแรงดึงจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน
ข้อกำหนดของรูเข็ม: ยิ่งจำนวนรูเข็มน้อยลงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเข็มก็ควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ รูเข็มหมายถึงรูเล็กๆ ในอลูมิเนียมฟอยล์ ซึ่งโดยปกติแล้วยิ่งเล็กเท่าไรคุณภาพของผลิตภัณฑ์ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
