แผ่นอลูมิเนียม 5454 คืออะไร?
แผ่นอะลูมิเนียม 5454 เป็นโลหะผสมอะลูมิเนียมประสิทธิภาพสูง-แมกนีเซียม (Al-Mg) ในภาคการผลิตทางอุตสาหกรรม ได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในการเชื่อมที่เชื่อถือได้ และความเสถียรที่โดดเด่นที่อุณหภูมิสูง
แตกต่างจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดทางทะเลอื่นๆ-ที่สูญเสียความแข็งแรงหรือเสี่ยงต่อการกัดกร่อนจากการแตกร้าวเมื่อสัมผัสกับความร้อน 5454 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างในสภาพแวดล้อมที่ร้อน ทำให้เป็นวัสดุมาตรฐานสำหรับภาชนะรับความดันและรถบรรทุกน้ำมันที่ใช้ขนส่งของเหลวร้อน เชื้อเพลิง ยางมะตอย และสารเคมีออกฤทธิ์ ที่ GNEE เราจัดหาแผ่นอะลูมิเนียม 5454 ระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่ออุตสาหกรรมการขนส่งหนัก-โดยตรง
เหตุใดจึงใช้อลูมิเนียม 5454 สำหรับรถบรรทุกน้ำมัน
เมื่อผลิตรถบรรทุกน้ำมันหรือยานพาหนะขนส่งสารเคมี การเลือกใช้วัสดุจะส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการบรรทุก อายุการใช้งานของยานพาหนะ และความปลอดภัยทางถนน นี่คือเหตุผลที่ผู้ผลิตเรือบรรทุกน้ำมันเชิงพาณิชย์เลือกอลูมิเนียม 5454:
- สมรรถนะด้านอุณหภูมิสูง-: ยานพาหนะที่ขนส่งแอสฟัลต์ร้อนหรือสารเคมีที่ให้ความร้อนทำงานใน-สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง. 5454 อะลูมิเนียมไม่ได้รับผลกระทบจากความร้อนอ่อนลงอย่างรุนแรงเมื่อเทียบกับโลหะผสมมาตรฐาน เช่น 5052
- ความต้านทานการกัดกร่อนสูง: ผนังด้านในของถังต้องเผชิญกับน้ำมันดิบ เชื้อเพลิงกลั่น หรือสารเคมีทางอุตสาหกรรมอยู่ตลอดเวลา. 5454 ช่วยป้องกันสนิมและการเสื่อมสภาพของวัสดุ ทำให้สินค้าสะอาด
- ความแข็งแรงของรอยเชื่อมสูง: เรือบรรทุกต้องการการเชื่อมที่ยาวหลายร้อยเมตร. 5454 ให้ความสามารถในการเชื่อมที่ดีเยี่ยม และข้อต่อที่เชื่อมยังคงมีความแข็งแรงทางกลสูงเพื่อป้องกันการรั่วไหลภายใต้แรงกดดัน
- น้ำหนักบรรทุกมากขึ้น น้ำหนักตายน้อยลง: อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าเหล็กอย่างเห็นได้ชัด การใช้อะลูมิเนียม 5454 ช่วยลดน้ำหนักเปล่าของรถพ่วงบรรทุก ช่วยให้ผู้ควบคุมยานพาหนะสามารถบรรทุกสินค้าที่เป็นของเหลวได้มากขึ้นอย่างถูกกฎหมาย ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มผลกำไรในการขนส่ง
- ความต้านทานต่อการกัดกร่อนจากความเครียดจากการกัดกร่อน: การสั่นสะเทือนของถนนอย่างต่อเนื่องผสมกับของเหลวที่กระเด็นทำให้เกิดความเครียดมหาศาลบนตัวถัง. 5454 ต้านทานการแตกร้าวภายใต้โหลดแบบไดนามิกเหล่านี้
เหตุใดจึงไม่สามารถใช้อะลูมิเนียม 5083 หรือ 5052 กับเรือบรรทุกของเหลวอุณหภูมิสูง-ได้
คำตอบอยู่ที่อุณหภูมิในการทำงาน แม้ว่า 5083 จะมีความแข็งแรงมาก แต่ก็มีความไวสูงต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น หากใช้งานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงกว่า 65 องศา . 5052 ซึ่งมีราคาถูกกว่า แต่ความแข็งแรงของโครงสร้างจะลดลงอย่างมากเมื่อร้อน
| รายการ | อะลูมิเนียม 5052 | อะลูมิเนียม 5083 | อะลูมิเนียม 5454 (แนะนำ) |
|---|---|---|---|
| ประเภทโลหะผสม | อัล-มก | อัล-Mg (Mg สูง) | อัล-Mg (ปรับให้เหมาะกับความร้อน) |
| ความแรงที่อุณหภูมิห้อง | ปานกลาง | สูง | ปานกลาง-สูง |
| Strength Retention (>100 องศา ) | การสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญ | ลดลงอย่างเห็นได้ชัด | มั่นคง |
| ต้านทานความร้อนในระยะยาว- | ไม่เหมาะ | ความเสี่ยงในปัจจุบัน | ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่มีอุณหภูมิสูง |
| ความต้านทานต่อการแพ้ | ดี | มีแนวโน้มที่จะเกิดอาการแพ้ | ยอดเยี่ยม |
| ความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไป | ดี | ยอดเยี่ยม | ยอดเยี่ยม |
| การกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง | ยากจน | ประสิทธิภาพลดลง | มั่นคง |
| ความสามารถในการเชื่อม | ยอดเยี่ยม | ยอดเยี่ยม | ยอดเยี่ยม |
| การใช้งานทั่วไป | เรือบรรทุกน้ำมันทั่วไป | ทางทะเล, LNG, โครงสร้าง | ถังยางมะตอยและของเหลวร้อน |
| ความเหมาะสมกับยางมะตอยร้อน | ไม่เหมาะ | ไม่แนะนำ | มาตรฐานอุตสาหกรรม |
ไม่แน่ใจว่าโลหะผสมหรืออุณหภูมิชนิดใดที่เหมาะกับการออกแบบเรือบรรทุกน้ำมันเฉพาะของคุณใช่หรือไม่
ให้ทีมเทคนิคของ GNEE ตรวจสอบรายการวัสดุของคุณ บอกเราว่าคุณกำลังสร้างเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงหรือรถพ่วงยางมะตอยร้อน แล้วเราจะแนะนำข้อกำหนดแผ่นอะลูมิเนียม 5454 ที่คุ้มค่าที่สุด-
ส่งอีเมลรายละเอียดโครงการของคุณถึงเราเพื่อรับการสนับสนุนทางเทคนิค
แผ่นอลูมิเนียม 5454ข้อมูลจำเพาะ
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
| แม็ก | 5454 (UNS A95454 / TH AW-5454 / AlMg3Mn) |
| อารมณ์ | O, H111, H112, H12, H14, H32, H34, H38 |
| ความหนา | แผ่น: 0.2–6 มม. · แผ่นเพลท: 6–250 มม |
| ความกว้าง | 1,000–2650 มม |
| ความยาว | มาตรฐานสูงถึง 6,000 มม. สามารถตัดแบบกำหนดเองได้ (สูงสุด 12 ม.) |
| พื้นผิว | งานสีเสร็จ ชุบอโนไดซ์ พ่นทราย เคลือบลามิเนต (ฟิล์ม PE สีน้ำเงิน / ใส / ขาวดำ) |
| ความอดทน | Thickness: ±0.10 mm (≤3 mm) to ±0.75 mm (>20 มม.); ความเรียบ: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.5 มม./ม |
| มาตรฐาน | ASTM B209, ASME SB-209, AMS 4025, EN 485/573, GB/T 3880 |
| ระบบคุณภาพ | ISO 9001 / 14001, AS9100 (การบินและอวกาศ) |
ข้อดีของแผ่นอลูมิเนียมกว้างพิเศษ 5454-
รถบรรทุกน้ำมันเป็นกระบอกสูบขนาดใหญ่ ความกว้างของแผ่นอะลูมิเนียมจะกำหนดจำนวนแผ่นที่คุณต้องเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างตัวถัง
ความกว้างมาตรฐาน:1,000 มม. – 2,000 มม
GNEE Extra-ความกว้างของแผ่นกว้าง:ขึ้นไป2650 มม
- รอยเชื่อมน้อยลง:จานที่กว้างขึ้นหมายความว่าคุณต้องการชิ้นส่วนน้อยลงในการม้วนกระบอกสูบทั้งกระบอก ซึ่งจะช่วยลดความยาวรวมของตะเข็บเชื่อม
- ความแข็งแรงของโครงสร้างที่สูงขึ้น:รอยเชื่อมทุกจุดอาจเป็นจุดอ่อน การเชื่อมน้อยลงหมายถึงถังที่ปลอดภัยและแข็งแกร่งขึ้น ซึ่งมีโอกาสเกิดการแตกร้าวน้อยลงระหว่างเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน
- ต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า:การเชื่อมต้องใช้เวลา แรงงาน และลวดเชื่อมราคาแพง การลดรอยเชื่อมจะช่วยลดต้นทุนการผลิตและค่าแรงของโรงงานได้โดยตรง
- ลักษณะที่ดีขึ้น:ข้อต่อที่น้อยลงทำให้รถพ่วงบรรทุกสุดท้ายดูสะอาดตาและมีคุณภาพมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อของคุณ
5454 O กับ. 5454 H111 กับ. 5454 แผ่นอลูมิเนียม H32 สำหรับรถบรรทุกน้ำมัน
| อารมณ์ | คุณสมบัติที่สำคัญ | การใช้งานรถบรรทุกถังทั่วไป |
| 5454 O (อบอ่อน) | ขึ้นรูปได้สูงสุด สภาพนุ่มที่สุด | หัวถัง/ฝาปิดท้าย.ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องมีการดึงลึกและการดัดงออย่างรุนแรง อารมณ์ป้องกันการแตกร้าว |
| 5454 H111 | ความแข็งแรงปานกลาง ยังคงรูปทรงได้อยู่บ้าง | ตัวถัง (ตัวเครื่องหลัก)มีความแข็งแรงพอที่จะรับแรงกดได้แต่ยังสามารถรีดเป็นกระบอกสูบได้ |
| 5454 H32 | มีความแข็งแรงสูงกว่า งอได้ยาก | วงแหวนเสริมแรง / โครงโครงสร้างใช้สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการความแข็งแกร่งและการรองรับสูง |
คู่มือความหนาของแผ่นอลูมิเนียม 5454 สำหรับตัวถัง
การออกแบบรถบรรทุกแทงค์ที่ปลอดภัยต้องใช้อลูมิเนียมที่มีความหนาต่างกันสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ของยานพาหนะ การใช้วัสดุที่บางเกินไปทำให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ในขณะที่การใช้วัสดุที่หนาเกินไปจะทำให้น้ำหนักรถและต้นทุนวัสดุเพิ่มขึ้น
จากประสบการณ์หลายปีในการจัดหาผู้ผลิตเรือบรรทุกน้ำมัน การออกแบบความหนามาตรฐานสำหรับการใช้งานรถบรรทุกน้ำมันมีดังนี้:
| ส่วนการสมัคร | ความหนาที่แนะนำ | วัตถุประสงค์ |
| ตัวถังถัง (เชลล์) | 6.0 มม. – 8.0 มม | รับแรงกดดันภายในหลักและผลกระทบภายนอก |
| หัวถัง (ฝาปิดท้าย) | 6.0 มม. – 8.0 มม | ปิดล้อมถัง ต้องเจาะลึกและขึ้นรูป |
| แผ่นกั้น | 5.0 มม. – 6.0 มม | ลดแรงกระแทกจากของเหลวที่กระเด็นขณะเบรก |
| พาร์ติชั่น | 7.0 มม. – 7.2 มม | แยกช่องของเหลวต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย |
หมายเหตุ: ความหนาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับปริมาตรรวมของรถพ่วงบรรทุกน้ำมันและข้อบังคับการขนส่งในท้องถิ่น
คุณกำลังออกแบบรถพ่วงบรรทุกน้ำมันใหม่หรือไม่?
ต้นทุนวัสดุเป็นตัวกำหนดอัตรากำไรของคุณ ส่งขนาดที่คุณต้องการ (ความหนา × กว้าง × ยาว) และอุณหภูมิเป้าหมาย ทีมวิศวกรและฝ่ายขายของ GNEE จะช่วยให้คุณประเมินต้นทุนวัตถุดิบได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำภายใน 24 ชั่วโมง
ติดต่อ GNEE เพื่อรับใบเสนอราคาวัสดุฟรีทันที
แผ่นอลูมิเนียมเกรดพื้นผิว 5454 สำหรับการใช้งานบรรทุกน้ำมัน
| พิมพ์ | โรงสีเสร็จ (มาตรฐาน) | เสร็จสิ้นสดใส | กระจกเงา |
|---|---|---|---|
| คุณภาพพื้นผิว | พื้นผิวอุตสาหกรรมขั้นพื้นฐาน | สดใสและเรียบเนียน | กระจกเงา-เหมือนสะท้อนแสง |
| ความหยาบ Ra (μm) | 0.5 – 0.8 (ทั่วไป) | 0.1 – 0.3 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.04 |
| คำอธิบาย | เนื่องจาก-พื้นผิวเป็นม้วน อาจมีข้อบกพร่องเล็กน้อยภายในค่าเผื่อความหนา | พื้นผิวขัดเงาโดยไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ | ขัดเงาสูง การสะท้อนของกระจก มากกว่าหรือเท่ากับ 86% |
| มาตรฐาน | ASTM B209 / EN 485 / GB/T 3880 | มาตรฐาน ASTM B209 / EN 485 | มาตรฐาน ASTM B209 / EN 485 |
| แอปพลิเคชัน | การแปรงฟันหรือการแปรรูปเพิ่มเติม เปลือกเรือบรรทุกน้ำมันแผ่นกั้น | ส่วนที่มองเห็นได้ เช่น หัวเรือบรรทุกน้ำมัน | แอปพลิเคชันรูปลักษณ์ระดับไฮเอนด์ |
องค์ประกอบทางเคมีของแผ่นอลูมิเนียม 5454 (ASTM B209)
| องค์ประกอบ | เนื้อหา (%) |
|---|---|
| อะลูมิเนียม (อัล) | สมดุล |
| แมกนีเซียม (มก.) | 2.4 – 3.0 |
| แมงกานีส (Mn) | 0.5 – 1.0 |
| เหล็ก (เฟ) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 |
| ซิลิคอน (ศรี) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 |
| โครเมียม (Cr) | 0.05 – 0.20 |
| สังกะสี (Zn) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 |
| ทองแดง (ลูกบาศ์ก) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10 |
| คนอื่น | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.15 |
สมบัติทางกลของแผ่นอลูมิเนียม 5454
| อารมณ์ | ความต้านแรงดึง (MPa) | ความแข็งแรงของผลผลิต (MPa) | การยืดตัว (%) |
| O | 190 – 240 | มากกว่าหรือเท่ากับ 80 | มากกว่าหรือเท่ากับ 16 |
| H111 | 215 – 275 | มากกว่าหรือเท่ากับ 110 | มากกว่าหรือเท่ากับ 12 |
| H32 | 250 – 305 | มากกว่าหรือเท่ากับ 180 | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 |
5454 H32 ให้ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความแข็งแกร่งและความปลอดภัยของโครงสร้าง
คุณสมบัติทางกายภาพของอลูมิเนียม 5454
| คุณสมบัติ | ค่า |
| ความหนาแน่น | 2.69 ก./ซม.³ |
| ช่วงการหลอมละลาย | 600 – 650 องศา |
| การนำความร้อน | 130 – 150 W/m·K |
| การนำไฟฟ้า | ~35% ไอเอซีเอส |
| โมดูลัสยืดหยุ่น | 70 เกรดเฉลี่ย |
ความสามารถในการเชื่อมและประสิทธิภาพการแปรรูป
| คุณสมบัติ | ผลงาน |
| ความสามารถในการเชื่อม | ดีเยี่ยม (เหมาะสำหรับ MIG/TIG) |
| ความสามารถในการขึ้นรูป | ดี (โดยเฉพาะอารมณ์โอ) |
| ความสามารถในการแปรรูป | ปานกลาง |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ดีเยี่ยม (สภาพแวดล้อมทางทะเลและสารเคมี) |
ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูง-
| อุณหภูมิ | ผลงาน |
| น้อยกว่าหรือเท่ากับ 65 องศา | คุณสมบัติทางกลที่มั่นคง |
| 65–150 องศา | เก็บรักษาความแข็งแรงได้ดีกว่า 5052 |
| มากกว่าหรือเท่ากับ 150 องศา | เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีการควบคุม |
วิธีการคำนวณต้นทุนของคุณ
ราคาอลูมิเนียมพื้นฐาน (SMM) + ค่าธรรมเนียมการดำเนินการจากโรงงาน + เบี้ยประกันภัยสำหรับข้อกำหนดเฉพาะ
ปัจจัยที่เพิ่มค่าธรรมเนียมการดำเนินการของคุณ:
- ความหนา: แผ่นบางมากมีราคาต่อม้วนมากกว่า
- ควบคุมอุณหภูมิ: H32 ต้องการขั้นตอนการประมวลผลมากกว่าอุณหภูมิ O
- ขนาดกว้างพิเศษ-: แผ่นที่กว้างกว่า 2200 มม. ต้องใช้เครื่องรีดพิเศษ-สำหรับงานหนักโดยเฉพาะ ซึ่งเพิ่มคุณภาพเล็กน้อย (แต่จะช่วยประหยัดเงินในการเชื่อมในภายหลัง)
- ปริมาณการสั่งซื้อ: การซื้อคอนเทนเนอร์เต็ม (20-25 ตัน) ช่วยลดต้นทุนการประมวลผลต่อหน่วยได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับการซื้อ 2 ตัน
ข้อกำหนดความอดทนที่สำคัญ
GNEE รับประกันความคลาดเคลื่อนทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวดสำหรับการผลิตเรือบรรทุก:
| พารามิเตอร์ | ความอดทนมาตรฐาน | ผลกระทบต่อการผลิต |
| ความทนทานต่อความหนา | ±0.05 มม. – ±0.15 มม | รับประกันการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบระหว่างการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ |
| ความอดทนในการตัด | ±1.0 มม | รับประกันว่าพอดี{0}}กับส่วนตัวถังถัง |
| ความเรียบ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 มม./เมตร | ป้องกันการวางแนวที่ไม่ตรงและความยากลำบากในการจับยึด |
หากโรงงานของคุณใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความไวสูง โปรดแจ้งให้เราทราบ GNEE สามารถให้การปรับระดับที่มีความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ-ตามคำขอ
มาตรฐานบรรจุภัณฑ์และการจัดส่งที่ GNEE
- ฐาน: พาเลทไม้รมยาที่แข็งแรง
- แผงกั้นความชื้น: ห่อด้วยฟิล์มพลาสติกหนาและกระดาษคราฟท์พร้อมสารดูดความชื้นอย่างหนาด้านใน เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของการขนส่งทางทะเล
- การป้องกันขอบ: ตัวป้องกันมุมของฮาร์ดบอร์ดเพื่อป้องกันความเสียหายของขอบจากการยกสายรัด
- การป้องกันพื้นผิว: สามารถใช้ฟิล์ม PE ป้องกันรอยขีดข่วน-กับพื้นผิวอะลูมิเนียมได้ตามความต้องการของคุณ
เหตุใดจึงเลือก GNEE เป็นซัพพลายเออร์อะลูมิเนียมของคุณ
- การจัดหาแบบกำหนดเองที่ยืดหยุ่น: เรายอมรับคำสั่งซื้อหลาย-ขนาดและข้อกำหนดแบบผสม คุณสามารถซื้อ O Temper สำหรับหัวและ H111 สำหรับตัวสินค้าได้ในคอนเทนเนอร์ขนส่งเดียวกัน
- ช่วงขนาดกว้าง: เรามีอุปกรณ์การรีดขั้นสูงเพื่อผลิตเพลตกว้างพิเศษ-สูงสุด 2650 มม.
- การประกันคุณภาพที่เชื่อถือได้: กระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรอง ISO- เราสนับสนุน SGS, BV และการตรวจสอบ-โดยบุคคลที่สามก่อน-การจัดส่ง
- การตรวจสอบย้อนกลับแบบเต็ม: ทุกชุดมาพร้อมกับใบรับรองการทดสอบโรงงาน (MTC) ของแท้ ซึ่งพิสูจน์องค์ประกอบทางเคมีและความแข็งแรงเชิงกล
