แผ่นอลูมิเนียม 5182 สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อผลิตยานพาหนะขนส่งของเหลว การเลือกโลหะที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยและผลกำไร. 5182 แผ่นอะลูมิเนียมเป็นโลหะผสมอะลูมิเนียมแมกนีเซียมสูง- (ส่วนหนึ่งของซีรีส์ 5000) ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานเชิงโครงสร้างที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม -ถึง-ความแข็งแรงสูงปานกลาง และความสามารถในการเชื่อมที่โดดเด่น

เมื่อเปรียบเทียบกับถังเหล็กคาร์บอนแบบดั้งเดิม เรือบรรทุกที่สร้างจากแผ่นอลูมิเนียม 5182 ช่วยลดน้ำหนักรถเปล่าของยานพาหนะได้อย่างมาก การลดน้ำหนักนี้ช่วยให้บริษัทขนส่งสามารถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงหรือของเหลวเคมีได้มากขึ้นอย่างถูกกฎหมายต่อการเดินทาง เพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าโดยตรง ขณะเดียวกันก็รักษาความปลอดภัยทางถนนและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

ในฐานะผู้จัดจำหน่ายแผ่นอะลูมิเนียม 5182 มืออาชีพ GNEE จัดหาวัสดุทางตรงจากโรงงาน-ที่ตรงตามมาตรฐานการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ

รับใบเสนอราคาโครงการ

เหตุใดจึงใช้อลูมิเนียม 5182 สำหรับรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง

• การลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ: การใช้อะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักตัวของเรือบรรทุกน้ำมันได้ 30% ถึง 40% เมื่อเทียบกับถังเหล็ก รถบรรทุกที่เบากว่าหมายถึงยางสึกหรอน้อยลง ลดการใช้เชื้อเพลิงเมื่อรถหมด และความสามารถในการบรรทุกสินค้าตามกฎหมายสูงขึ้นเมื่อเต็ม
• ต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม: น้ำมันเชื้อเพลิง ดีเซล และสารเคมีอุตสาหกรรมสามารถเกิดสนิมได้ง่าย เหล็ก. 5182 อลูมิเนียมจะก่อตัวเป็นชั้นออกไซด์ตามธรรมชาติที่ช่วยปกป้องถังจากการเกิดสนิม ไม่จำเป็นต้องเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน-ภายใน ช่วยประหยัดต้นทุนการผลิตและป้องกันการปนเปื้อนของของเหลว
• ความสามารถในการเชื่อมที่เหนือกว่า: ประกอบเรือบรรทุกโดยการเชื่อมแผ่นโลหะขนาดใหญ่เข้าด้วยกัน. 5182 อลูมิเนียมมีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม รอยเชื่อมยังคงแข็งแรงและไม่แตกง่าย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการกักเก็บของเหลวหลายพันแกลลอนอย่างปลอดภัย
• ต้านทานความเมื่อยล้าสูง: รถบรรทุกน้ำมันเดินทางระยะไกลบนทางหลวงและถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องอาจทำให้โลหะที่อ่อนแอแตกได้. 5182 อลูมิเนียมทำให้มีความแข็งแรงเมื่อยล้าสูง ทำให้ตัวถังมีอายุการใช้งานยาวนาน
• มูลค่าเศษเหล็กสูง: แม้หลังจากใช้งานไปแล้ว 15 หรือ 20 ปี ถังอะลูมิเนียมก็มีมูลค่าการรีไซเคิลที่สูงมากเมื่อเทียบกับเหล็ก ทำให้เป็นวัสดุที่คุ้มค่า-ตลอดอายุการใช้งาน

องค์ประกอบทางเคมีของแผ่นอลูมิเนียม 5182 สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน

สมบัติทางกลของแผ่นอลูมิเนียม 5182 สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน

ความหนาและความทนทานสำหรับแผ่นบรรทุกอะลูมิเนียม 5182

ข้อกำหนดสำคัญอื่นๆ:

• ความเรียบที่ดีสำหรับการเชื่อม
• ไม่มีข้อบกพร่องภายใน (รอยแตก, การรวม)
• สมรรถนะทางกลที่มั่นคง

ค่าเผื่อที่กำหนดเองมีให้สำหรับผู้ผลิตถังมาตรฐานสูง-

ส่งความหนา ความกว้าง และปริมาณที่คุณต้องการมาให้เราวันนี้เลย ทีมงาน GNEE จะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมรายละเอียดใบเสนอราคาโดยตรงจากโรงงาน-

ติดต่อได้เลย

แผ่นอลูมิเนียม 5182 สำหรับมาตรฐานอุตสาหกรรมเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง

การขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นอุตสาหกรรมสินค้าอันตราย ดังนั้นวัตถุดิบจึงต้องผ่านมาตรฐานทางกฎหมายที่เข้มงวด GNEE ผลิตแผ่นอะลูมิเนียม 5182 แผ่นตามมาตรฐานสากลที่สำคัญอย่างเคร่งครัด:

• มาตรฐาน ASTM B209:มาตรฐานอเมริกันสำหรับอะลูมิเนียมและอะลูมิเนียม-แผ่นและแผ่นโลหะผสม
• ห้องน้ำในตัว 485:มาตรฐานยุโรประบุเงื่อนไขทางเทคนิคในการตรวจสอบและส่งมอบ
• กิกะไบต์/ที 3880:มาตรฐานแห่งชาติจีนสำหรับแผ่นอลูมิเนียมอุตสาหกรรม

สำหรับลูกค้าที่ส่งออกรถบรรทุกน้ำมันสำเร็จรูปไปยังยุโรป เรารับรองว่าคุณสมบัติของวัสดุจะเป็นไปตามนั้นADR(ข้อตกลงยุโรปเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศทางถนน) หากคุณกำลังสร้างถังเคมีที่เกี่ยวข้องกับแรงดัน- เราสามารถจัดหาวัสดุที่ตรงตามข้อกำหนดขั้นพื้นฐานของ ASME ได้

ข้อมูลจำเพาะของแผ่นเพลทอลูมิเนียม 5182

การใช้แผ่นอลูมิเนียม 5182 สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง

คุณจะพบแผ่นอะลูมิเนียม 5182 แผ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ แอปพลิเคชันในชีวิตจริง-ทั่วไปได้แก่:

• รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง: รถพ่วงทรงกระบอกยาวที่คุณเห็นบนทางหลวงที่ส่งน้ำมันเบนซินและดีเซลไปยังปั๊มน้ำมัน
• ภาชนะบรรจุสารเคมีเหลว: ภาชนะบรรจุ ISO ที่ใช้ในการขนส่งของเหลวทางอุตสาหกรรมที่ไม่มี{0}}ฤทธิ์กัดกร่อนสูง-ได้อย่างปลอดภัย
• ถังเชื้อเพลิงรถบรรทุกหนัก: กล่องดีเซลทรงสี่เหลี่ยมที่ติดตั้งด้านข้างรถบรรทุกกึ่งมาตรฐาน-
• แผ่นกั้นและแผ่นปิดท้าย: ผนังโครงสร้างภายในภายในถังขนาดใหญ่ที่ป้องกันไม่ให้ของเหลวเคลื่อนที่เร็วเกินไปเมื่อรถบรรทุกเบรก

อะลูมิเนียม 5182 กับ 5083 สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน

ผู้ซื้อจำนวนมากถามว่าควรซื้อแผ่นอะลูมิเนียม 5182 หรือ 5083 สำหรับถังของตนหรือไม่ ทั้งสองเป็นโลหะผสมแมกนีเซียมเกรด-สำหรับใช้ในทะเลและมี-สูง แต่มีจุดเน้นที่แตกต่างกัน

บทสรุป:หากคุณกำลังสร้างเรือเดินทะเลหรือถังแก๊สแรงดันสูง- 5083 คือตัวเลือกมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังสร้างเรือบรรทุกน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันมาตรฐานสำหรับใช้งานบนทางหลวง5182 คุ้มค่ากว่ามาก-. ช่วยให้รูปทรงถังมีความโค้งงอได้ดีเยี่ยม และช่วยประหยัดเงินค่าวัตถุดิบโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยบนท้องถนน

ติดต่อวิศวกรของเราเลย

กระบวนการตรวจสอบคุณภาพ

ไม่สามารถคาดเดาความปลอดภัยได้ มันจะต้องได้รับการทดสอบ เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นอะลูมิเนียมของเราสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงมีความน่าเชื่อถือ 100% GNEE จะใช้ระบบควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์ก่อนจัดส่งวัสดุใดๆ

• การวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมี:เราทดสอบแท่งอะลูมิเนียมดิบด้วยสเปกโตรมิเตอร์ก่อนและหลังการหลอมเพื่อให้แน่ใจว่าระดับแมกนีเซียมและแมงกานีสถูกต้องทุกประการ
• การตรวจสอบความหนาออนไลน์:ในระหว่างกระบวนการรีด เซ็นเซอร์เลเซอร์จะวัดความหนาของแผ่นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าจะอยู่ภายในพิกัดความเผื่อ ±0.05 มม.
• การทดสอบอัลตราโซนิก (UT):สำหรับแผ่นหนา (โดยเฉพาะแผ่นที่มีขนาดเกิน 6 มม.) เราใช้คลื่นอัลตราโซนิคเพื่อสแกนด้านในของโลหะ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกหรือจุดกลวงที่ซ่อนอยู่ซึ่งอาจทำให้ถังรั่วได้
• การทดสอบทางกล:เราตัดตัวอย่างจากทุกชุดและใช้เครื่องดึงแยกออกจากกัน เพื่อตรวจสอบความต้านทานแรงดึง ความต้านแรงดึง และการยืดตัวที่ตรงกับมาตรฐาน H111 หรือ H32

ทุกออเดอร์ที่จัดส่งเราจัดให้ครบถ้วนใบรับรองการทดสอบโรงงาน (MTC)พิสูจน์ผลการทดสอบทั้งหมด

คู่มือราคา

สูตรการกำหนดราคาคือ:

ราคาแท่งอะลูมิเนียม SMM + ค่าธรรมเนียมการดำเนินการของโรงงาน=ราคาสุดท้าย

• ราคา SMM: SMM ย่อมาจาก Shanghai Metals Market นี่คือราคาพื้นฐานรายวันสำหรับอะลูมิเนียมดิบ
• ค่าธรรมเนียมการดำเนินการ: ครอบคลุมต้นทุนของโรงงานในการหลอม ม้วน ทดสอบ ตัด และบรรจุอะลูมิเนียม สำหรับเพลตบรรทุก 5182 รายการ ค่าธรรมเนียมการดำเนินการมักจะอยู่ระหว่าง 700 ถึง 1,300 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ขึ้นอยู่กับความกว้างและความบางของเพลต

ตัวอย่างการคำนวณ:
หากราคาอะลูมิเนียม SMM ในปัจจุบันอยู่ที่ 2,400 เหรียญสหรัฐต่อตัน และค่าธรรมเนียมการดำเนินการสำหรับแผ่นขนาด 5 มม. x 2,000 มม. อยู่ที่ 900 เหรียญสหรัฐต่อตัน
ราคา EXW โดยประมาณจะอยู่ที่ 3,300 เหรียญสหรัฐต่อตัน

หมายเหตุ: เพลตกว้างพิเศษ- (มากกว่า 2200 มม.) ต้องใช้เครื่องจักรขนาดใหญ่กว่าและมีค่าธรรมเนียมการดำเนินการสูงกว่าเล็กน้อย เนื่องจากราคา SMM เปลี่ยนแปลงทุกวัน การเสนอราคาอย่างเป็นทางการของเราจึงมักมีอายุ 3 ถึง 5 วัน

ส่งอีเมลความหนา ความกว้าง และน้ำหนักรวมเป้าหมายของคุณมาให้เราวันนี้เลย เราจะแจกแจงราคาที่โปร่งใสเพื่อช่วยคุณจัดงบประมาณโครงการ

รับใบเสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมง

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

การจัดส่งแผ่นอะลูมิเนียมขนาดใหญ่ไปต่างประเทศจำเป็นต้องมีการจัดการอย่างมืออาชีพ GNEE ปฏิบัติตามมาตรฐานบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุจะมาถึงโรงงานของคุณในสภาพที่สมบูรณ์

• เราวางจานไว้บนพาเลทไม้รมควันที่แข็งแรง
• เราห่ออะลูมิเนียมด้วยกระดาษอาร์ตเวิร์กกันน้ำและฟิล์มพลาสติกชนิดทนทาน-เพื่อป้องกันความชื้นและการกัดกร่อนของน้ำทะเล
• ถุงดูดความชื้นจะถูกใส่ไว้ในบรรจุภัณฑ์เพื่อให้แห้งสนิท
• สายรัดเหล็กยึดแผ่นไว้กับพาเลทอย่างแน่นหนาเพื่อไม่ให้เคลื่อนย้ายภายในคอนเทนเนอร์ในการขนส่ง

เหตุใดจึงเลือก GNEE เป็นซัพพลายเออร์ของคุณ

• ประสบการณ์ 18+ ปี: เรามีความรู้ทางเทคนิคเชิงลึกเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานอะลูมิเนียมและขั้นตอนการส่งออก
• อุปทานเรือบรรทุกน้ำมันที่มั่นคง: ปัจจุบันเราจัดหาอะลูมิเนียมให้กับโรงงานผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หลายสิบแห่งทั่วโลก
• การประกันคุณภาพ: โรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO- พร้อมด้วยสเปกโตรมิเตอร์ที่เข้มงวดและระบบตรวจสอบ UT
• การปรับแต่ง: เราสามารถตัดความยาวให้ตรงกับรูปวาดของคุณได้ ช่วยลดขยะในโรงงานของคุณ