แผ่นและแผ่นอะลูมิเนียม 5083 เป็นโลหะผสม 5xxx (Al-Mg) ที่ไม่ผ่านการบำบัดความร้อน โดยมีแมกนีเซียม 4.0–4.9% จัดหาโดย GNEE สำหรับแผงตัวถังรถยนต์ โครงสร้างการขนส่งแบบเชื่อม และการผลิตที่มีน้ำหนักเบา โดยผสมผสานความหนาแน่นต่ำที่ 2.66 ก./ซม. (ประมาณหนึ่งในสามของเหล็ก) เข้ากับความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง การเชื่อมที่ดี และการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยมในอุณหภูมิ O / H111 แบบอ่อน
คืออะไรแผ่นอลูมิเนียม 5083 สำหรับแผงตัวถังรถยนต์
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4.5Mn) เป็นโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียมเกรด 5xxx ที่ไม่ผ่านการบำบัดความร้อน ความแข็งแรงของมันมาจากแมกนีเซียมในสารละลายของแข็งบวกกับการแข็งตัวของความเครียด ไม่ใช่จากการบำบัดความร้อน ด้วยแมกนีเซียม 4.0–4.9% จึงเป็นหนึ่งในโลหะผสมที่ไม่ผ่านการบำบัดด้วยความร้อนที่มีความแข็งแรงสูงที่สุด โดยยังคงความอ่อนตัวและขึ้นรูปได้ในอุณหภูมิ O และ H111
แผงตัวถังรถมีความพอดีตามธรรมชาติสำหรับ 5083 เนื่องจากโลหะผสมให้คุณสมบัติสี่ประการที่สำคัญบนท้องถนน:
น้ำหนักเบา- ที่ 2.66 ก./ซม.³ มีความหนาแน่นประมาณหนึ่งในสามของเหล็ก ทำให้น้ำหนักตัวลดลง และปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือช่วง EV
ความต้านทานการกัดกร่อน- ปริมาณแมกนีเซียมสูงทำให้เกิดฟิล์มออกไซด์ที่เกาะตัวและเสถียร ทั้งในสภาวะบรรยากาศและการพ่นเกลือ มีประสิทธิภาพเหนือกว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ 6xxx และ 7xxx
ความสามารถในการเชื่อม- 5083 คงความแข็งแรงไว้ส่วนใหญ่หลังการเชื่อม MIG/TIG ดังนั้นโครงย่อยและโครงตัวถังจึงสามารถเชื่อมได้ แทนที่จะเชื่อมด้วยหมุดย้ำหรือเชื่อมเท่านั้น
ความสามารถในการขึ้นรูป- ในอารมณ์ O รองรับการวาดลึกและการขึ้นรูปที่ซับซ้อน สามารถโค้งงอได้ 90 องศาโดยมีรัศมีภายในต่ำสุดเพียง 1–2 เท่าของความหนาของแผ่นเท่านั้น
สำหรับแผงผิวด้านนอกที่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการดึงออกสูงสุด มักจะเลือกเกรด 5xxx เช่น 5754 หรือ 5182 5083 เป็นตัวเลือกที่ต้องการความแข็งแรงสูงกว่าหรือโครงสร้างแบบเชื่อม
องค์ประกอบทางเคมีของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083
ค่าด้านล่างคือขีดจำกัดข้อกำหนดต่อ ASTM B209 และ EN 573-3 สำหรับโลหะผสม 5083 เป็นโลหะผสม Al-Mg ที่มีแมงกานีสเพื่อความแข็งแรงและโครเมียมสำหรับการควบคุมเกรน ทองแดงและซิลิกอนจะถูกเก็บไว้ต่ำ
| องค์ประกอบ | เนื้อหา (%) | บทบาท/หน้าที่ |
|---|---|---|
| อะลูมิเนียม (อัล) | ที่เหลือ | โลหะฐาน |
| แมกนีเซียม (มก.) | 4.0 – 4.9 | องค์ประกอบเสริมความเข้มแข็งหลัก ก่อให้เกิดออกไซด์ที่เสถียร ให้ความต้านทานการกัดกร่อนและการเชื่อมได้ |
| แมงกานีส (Mn) | 0.40 – 1.00 | ขัดเกลาธัญพืช เพิ่มความแข็งแรง และตอบสนองการแข็งตัวของความเครียด |
| โครเมียม (Cr) | 0.05 – 0.25 | ควบคุมการตกผลึกซ้ำและปรับปรุงความต้านทานต่อการกัดกร่อนจากความเค้นและการกัดกร่อน |
| ซิลิคอน (ศรี) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | รักษาระดับต่ำเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของรอยเชื่อม |
| เหล็ก (เฟ) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | สิ่งเจือปน มีข้อจำกัดในเรื่องการขึ้นรูปและการตกแต่ง |
| ทองแดง (ลูกบาศ์ก) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10 | รักษาต่ำมาก (Cu สูงจะทำร้ายความต้านทานการกัดกร่อน) |
| สังกะสี (Zn) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 | สิ่งเจือปน |
| ไทเทเนียม (Ti) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.15 | เครื่องกลั่นเมล็ดพืช |
| อื่นๆ (ตัวละ/รวม) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05 / น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.15 | ขีดจำกัดที่เหลือ |
สมบัติทางกลของแผ่นและแผ่นอลูมิเนียม 5083
5083 ไม่สามารถรักษาด้วยความร้อนได้ ดังนั้นคุณสมบัติของมันจึงถูกกำหนดตามอุณหภูมิ ตารางแสดงค่าขั้นต่ำและค่าทั่วไปตามมาตรฐาน ASTM B209 / EN 485-2 ตัวเลขจะแตกต่างกันไปตามความหนาและรูปแบบผลิตภัณฑ์ - ยืนยันตัวเลขที่แน่นอนในใบรับรองการทดสอบโรงงาน O และ H111 เป็นอารมณ์ที่ขึ้นรูปแผง H32 / H116 / H321 เพิ่มความแข็งแรงสำหรับงานโครงสร้าง
| อารมณ์ | ความต้านแรงดึง (MPa) | ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ (MPa) | การยืดตัว, นาที (%) | บริเนล (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 (แผ่น 0.2–6.3 มม.) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O / H111 (แผ่น 6.3–80 มม.) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112 (จาน) | มากกว่าหรือเท่ากับ 275 | 125 | 12 | - |
| H32 (แผ่น 0.2–6 มม.) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | มากกว่าหรือเท่ากับ 305 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
ตาม GB/T 3880 โลหะผสมสี่หลัก 5083 ใช้ช่วงแรงดึงและครากเดียวกันกับ ASTM B209 / JIS H4000 ดังนั้นค่าชุดเดียวจึงใช้ได้กับมาตรฐานเหล่านี้ H116 / H321 เป็นอุณหภูมิที่มีความเสถียรซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับโลหะผสมที่มีแมกนีเซียมสูง เพื่อต้านทานการขัดผิวและการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียด
คุณสมบัติทางกายภาพและความร้อนของอลูมิเนียม 5083
| คุณสมบัติ | ค่าปกติ |
|---|---|
| ความหนาแน่น | 2.66 ก./ซม. (ประมาณ 1/3 ของเหล็ก) |
| ช่วงการหลอมละลาย | 570 – 640 องศา |
| โมดูลัสความยืดหยุ่น | 72 GPa |
| การนำความร้อน | ~117 W/(m·K) |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อน | ~23.8 × 10−6/K |
| การนำไฟฟ้า | ~29 % ไอเอซีเอส |
| ความแข็งของบริเนล | 75 เอชบี(โอ) / 89 เอชบี (H32) |
| อัตราส่วนของปัวซอง | 0.33 |
ข้อมูลจำเพาะของแผ่นและแผ่นอลูมิเนียม 5083
| รายการ | ช่วง / ตัวเลือก |
|---|---|
| ความหนา | 0.5 – 6 มม. (แผ่นบาง) / 6 – 200 มม. (แผ่นหนา) |
| ความกว้าง | 1,000 – 2650 มม |
| ความยาว | 500 – 16000 มม. หรือตัดตามความยาว / ม้วนตามความต้องการ |
| อารมณ์ | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| ขนาดหุ้นทั่วไป | 1250×2500, 1500×3000 มม. (มีให้เลือก 4×8 ฟุต) |
| การตกแต่งพื้นผิว | ขัดเงา ป้องกันฟิล์ม PVC/PE ทาสี |
| มาตรฐาน | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, JIS H4000, GB/T 3880 |
| ความอดทน | ความหนา ความเรียบ และความยาวตาม ANSI H35.2(M) และ ASTM B209 / EN 485-2 |
ความทนทานต่อความหนาต่อ ANSI H35.2(M) (ตาราง 3.1a, โลหะผสมที่ไม่ใช่การบิน):±0.040 มม. สำหรับแผ่น 0.40–0.63 มม. ที่มีความกว้างสูงสุด 1000 มม. (±0.06–0.10 มม. สำหรับความกว้างที่กว้างกว่า) ±0.09–0.18 มม. สำหรับแผ่น 1.0–2.5 มม. ±0.36–0.46 มม. สำหรับเพลต 6.3–8.0 มม. ±1.00–1.40 มม. สำหรับเพลต 25–40 มม.ความเรียบ (ตาราง 3.11, กลุ่ม 5000/5083/6061):4 มม. ต่อความยาวคลื่น 500 มม. สูงสุด 14 มม. สำหรับคลื่นมากกว่า 2000 มม.ความยาว:แรงเฉือน ±3 มม. ถึง 3000 มม. เลื่อยตัด +4 ถึง +7 มม. จนถึง 5000 มม.
คู่มือการรักษาความร้อนและการปรับอุณหภูมิสำหรับอลูมิเนียม 5083
5083 is ไม่ผ่านการบำบัดด้วยความร้อน- ไม่ใช้อุณหภูมิ T และไม่มีสารละลาย-ความร้อน-การรักษาและวงจรอายุเทียม (ไม่สามารถใช้เส้นทาง 530 องศา / 175 องศา ×8ชม. ที่ใช้สำหรับโลหะผสม 6xxx) อารมณ์ของมันถูกสร้างขึ้นดังนี้:
| อารมณ์ | กระบวนการ | มันให้อะไร. |
|---|---|---|
| O (อบอ่อน) | อบอ่อนเต็มที่ โดยทั่วไปจะอยู่ที่ ~410–430 องศา จากนั้นจึงทำให้เย็นลงช้าๆ | ขึ้นรูปได้นุ่มนวลที่สุด - ตัวเลือกสำหรับการขึ้นรูปลึกและการโค้งงอที่มีรัศมีแคบ |
| H111 | งานแข็งตัวเล็กน้อยจากการขึ้นรูป น้อยกว่า H11 | ความนุ่มนวลใกล้อบอ่อนพร้อมความแข็งแรงพิเศษเล็กน้อย |
| H112 | เป็นงานประดิษฐ์ (งานร้อน) ไม่ได้รับความร้อน | สภาพแผ่นประหยัดสำหรับการใช้งานโครงสร้าง |
| H32 | สายพันธุ์แข็งตัวแล้วทำให้เสถียร (ไตรมาสแข็ง) | มีความแข็งแรงสูงขึ้นในขณะที่ยังคงรูปทรงได้ |
| H116 / H321 | สายพันธุ์แข็งตัวและคงตัวด้วยความร้อน (เกรดทางทะเล) | ความแข็งแรงบวกกับความต้านทานต่อการขัดผิวและการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียด |
รักษาอุณหภูมิบริการ 5083 ไว้ที่หรือต่ำกว่าประมาณ 65 องศา การเปิดรับแสงอย่างต่อเนื่องที่สูงกว่าช่วงนี้อาจทำให้ขอบเขตของเกรนไวต่อและลดความต้านทานการกัดกร่อน. 5083 ไม่ได้รับในอุณหภูมิ T
ชื่อเทียบเท่ากับอะลูมิเนียม 5083
| ระบบ | การกำหนด |
|---|---|
| AA (สมาคมอะลูมิเนียม) | 5083 |
| สหประชาชาติ | A95083 |
| TH | EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7, วัสดุ 3.3547) |
| ดิน | AlMg4.5Mn / 3.3547 |
| JIS | A5083 |
| GB (จีน) | GB/T 3880 เกรด 5083 (โลหะผสมสี่หลักเดียวกัน; 5A06 เก่า / Al-Mg6 มี Mg สูงกว่าและไม่เหมือนกัน - ยืนยันก่อนเปลี่ยน) |
| ไอเอสโอ | AlMg4.5Mn |
ความต้านทานการกัดกร่อนของอลูมิเนียม 5083
บรรยากาศ:ยอดเยี่ยม. ปริมาณแมกนีเซียมที่สูงจะทำให้เกิดฟิล์มออกไซด์ที่เสถียรและซ่อมแซมตัวเองได้ 5083 ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยต้องมีอายุการใช้งานยาวนานและต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย
ทะเล / สเปรย์เกลือ:ดีเยี่ยม - ในบรรดาอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั่วไป 5083 ให้ความต้านทานการกัดกร่อนโดยทั่วไปในน้ำทะเลได้ดีที่สุด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงใช้สำหรับตัวเรือและดาดฟ้า มันแข็งแกร่งกว่าในสภาพแวดล้อมนี้มากกว่าเกรด 6xxx หรือ 7xxx
กัลวานิก:ใช้งานได้ดีในตัวเอง แต่เช่นเดียวกับอะลูมิเนียมอื่นๆ ควรแยกออกจากเหล็กหรือทองแดง ซึ่งคาดว่าจะมีการสัมผัสอิเล็กโทรไลต์อย่างต่อเนื่อง ใช้ตัวยึดฉนวนหรือการเคลือบกั้นที่ข้อต่อโลหะที่ไม่เหมือนกัน
การแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น (SCC):ความเสี่ยงต่ำใน O / H111 อุณหภูมิ H116 / H321 มีความเสถียรเพื่อต้านทานการขัดผิวและ SCC หลีกเลี่ยงการบริการที่ยั่งยืนเหนือ ~ 65 องศา ซึ่งอาจทำให้วัสดุเกิดความรู้สึกไว
หลังจากเสร็จสิ้น:5083 อโนไดซ์เป็นฟิล์มสีเทาและตกแต่งน้อย สำหรับรูปลักษณ์และการปกป้องเป็นพิเศษ การทาสี (PVDF / โพลีเอสเตอร์) หรือการเคลือบฟิล์ม PVC/PE นั้นเป็นเรื่องปกติ และการหุ้มจะใช้เมื่อต้องการความทนทานทางทะเลสูงสุด
การผลิตอลูมิเนียม 5083 (การเชื่อม การตัดเฉือน การขึ้นรูป)
การเชื่อม:ดีเยี่ยมด้วยมาตรฐาน MIG (GMAW) และ TIG (GTAW) ใช้ER5183สารตัวเติมเพื่อให้ได้ความแข็งแรงใกล้เคียงกับโลหะฐานมากที่สุดหรือER5356 / ER5556เพื่อความแข็งแรงของข้อต่อสูงและให้สีที่ดีหลังการชุบอโนไดซ์อย่าใช้ ER4043 กับ 5083- ซิลิคอนใน 4043 ก่อตัวเป็น Mg₂Si ในการเชื่อม ความแข็งแรงของข้อต่อที่ลดลงและความต้านทานการกัดกร่อนบนโลหะฐานที่มีแมกนีเซียมสูง. 5083 จะคงความแข็งแรงส่วนใหญ่ไว้หลังการเชื่อม
เครื่องจักรกล:พอใช้ถึงแย่เมื่อเทียบกับเกรดการตัดเฉือนอิสระ ใช้เครื่องมือคาร์ไบด์คม มุมคายบวก และน้ำยาหล่อเย็นที่เหมาะสม คาดว่าจะมีอายุการใช้งานเครื่องมือสั้นกว่ารุ่น 6061 อัตราป้อนที่ช้ากว่าและการตั้งค่าที่เข้มงวดทำให้ได้ผิวงานที่สะอาดยิ่งขึ้น
ความสามารถในการขึ้นรูป:ดีเยี่ยมใน O / H111 - รองรับการวาดแบบลึกและรูปร่างแผงที่ซับซ้อน และการโค้งงอ 90 องศาสามารถทำได้โดยมีรัศมีภายในขั้นต่ำ 1–2× ความหนาของแผ่น H32 โค้งงอในรัศมีที่ใหญ่กว่า วางแผนรัศมีการโค้งงอตามอารมณ์และความหนา
การตัดและต่อ:การตัดด้วยแรงเฉือน เลื่อย เลเซอร์ และวอเตอร์เจ็ททำงานได้ดี การยึดและการติดเชิงกลก็เป็นเรื่องปกติในการประกอบตัวถังเช่นกัน
การควบคุมคุณภาพของแผ่นอลูมิเนียม 5083
ผู้ซื้อยานยนต์และการขนส่งให้ความสำคัญกับความสม่ำเสมอ ไม่ใช่แค่ใบรับรองเท่านั้น สำหรับแผ่นและเพลท 5083 GNEE จะตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้ก่อนที่คำสั่งซื้อจะออกจากคลังสินค้า:
| เสี่ยงหากข้ามไป | สิ่งที่เราตรวจสอบ | มาตรฐาน/วิธีการ | ผลลัพธ์ที่คุณได้รับ |
|---|---|---|---|
| จัดส่งโลหะผสมหรืออารมณ์ไม่ถูกต้อง | โลหะผสม อารมณ์ และมิติที่ยืนยันกับรูปวาดและ PO ของคุณ | มาตรฐาน ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | วัสดุตรงกับข้อกำหนดเฉพาะที่ตกลงกันไว้ ซึ่งตรวจสอบแล้วใน MTC |
| แผ่นที่ไม่ยอมรับได้ทำให้เกิดปัญหาในการติดตั้ง | วัดความหนา ความกว้าง ความยาว ความเรียบ และความเหลี่ยมของขอบ | ANSI H35.2(M), เกจ/ขอบตรง/CMM | รายงานมิติภายในขอบเขตความคลาดเคลื่อนที่ตกลงกันไว้ |
| การกัดกร่อนที่ซ่อนอยู่หรือข้อบกพร่องในการขึ้นรูป | ตรวจสอบพื้นผิวและขอบเพื่อหารอยขีดข่วน รอยแตกที่ขอบ รอยออกไซด์และรอยคอยล์ | การตรวจสอบด้วยภาพ + เฉพาะจุดต่อล็อต | พื้นผิวที่สะอาด ปราศจากข้อบกพร่อง พร้อมสำหรับการขึ้นรูป |
| การเชื่อมหรือการขึ้นรูปล้มเหลวในการให้บริการ | ตรวจสอบคุณสมบัติทางเคมีและทางกลด้วยความร้อนของโรงสี | ใบรับรองการทดสอบโรงงาน EN 10204 3.1 (3.2 / บุคคลที่สามตามคำขอ) | คุณสมบัติที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ที่คุณสามารถส่งต่อไปยัง QA ของคุณได้ |
การเบี่ยงเบนใดๆ จากข้อกำหนดที่ตกลงกันไว้จะได้รับการแก้ไขกับคุณก่อนที่วัสดุจะเข้าสู่การผลิตหรือการจัดส่ง
การตกแต่งพื้นผิวสำหรับแผ่นและแผ่นอะลูมิเนียม 5083
| เสร็จ | หมายเหตุ |
|---|---|
| โรงสีเสร็จ | พื้นผิวแบบรีด; มาตรฐานงานโครงสร้างและงานเชื่อม |
| ขัด/ขัดเงา | การตกแต่งแบบทิศทางหรือแบบพิเศษเพื่อการตัดแต่งที่มองเห็นได้ |
| ป้องกันฟิล์ม PVC / PE | ติดฟิล์มป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนระหว่างการขึ้นรูปและการขนส่ง |
| ทาสี (PVDF / โพลีเอสเตอร์) | สีที่ระบุและการป้องกันการกัดกร่อน/รังสียูวีเพิ่มเติมสำหรับแผงด้านนอก |
| อโนไดซ์ที่ชัดเจน | เป็นไปได้แต่ให้ฟิล์มสีเทาที่สม่ำเสมอน้อยกว่า ยืนยันตัวอย่างก่อนการผลิต |
การใช้อะลูมิเนียม 5083 ในยานยนต์และการขนส่ง
5083 ใช้กับยานพาหนะและการขนส่งที่ต้องการน้ำหนักเบา ความสามารถในการเชื่อม และความต้านทานการกัดกร่อน:
แผงตัวถังรถยนต์
ประตู ฝากระโปรง บังโคลน และแผงโครงสร้างด้านในเป็น O / H111 เพื่อการดึงออกและ H32 ที่ต้องการความแข็งแกร่งมากขึ้น - ลดน้ำหนักตัวเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและช่วง EV
กล่องใส่แบตเตอรี่และตัวเรือน EV
กรอบหุ้มและโครงสร้างถาดน้ำหนักเบาที่เชื่อมได้สำหรับชุดแบตเตอรี่และตัวเรือน e-drive โดยที่ความแข็งแรงต่อน้ำหนักและลักษณะการกัดกร่อนของ 5083 ช่วยให้ปลอดภัยและใช้งานได้หลากหลาย
โครงย่อยและโครงยึดตัวถังแบบเชื่อม
เนื่องจาก 5083 คงความแข็งแรงไว้หลังการเชื่อม จึงใช้สำหรับการเชื่อมโครงสร้างย่อย ขายึด และการเสริมแรง ซึ่งการโลดโผนเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ
รถบรรทุก รถพ่วง และเรือบรรทุกน้ำมัน
โครงสร้างตัวถังแบบดัมพ์ ตัวถังบรรทุก และโครงสร้างด้านข้างม่านที่ได้รับประโยชน์จากน้ำหนักที่เบาและทนทานต่อเกลือบนถนน
รางรถไฟและสต็อกกลิ้ง
แผ่นตัวถังรถยนต์และโครงสร้างภายในแบบเชื่อมที่ช่วยลดน้ำหนักและทนต่อการกัดกร่อนช่วยยืดอายุการใช้งาน
ทะเลและนอกชายฝั่ง
ตัวเรือ ดาดฟ้า และโครงสร้างส่วนบน - ความแข็งแกร่งดั้งเดิมของ 5083 - มีประโยชน์ในกรณีที่ยานพาหนะและหน้าที่ทางทะเลทับซ้อนกัน
การเปรียบเทียบอลูมิเนียม 5083 กับโลหะผสมอื่น ๆ
สำหรับการเลือกแผงตัวถังและแผ่นน้ำหนักเบา 5083 มักจะถูกเปรียบเทียบกับ 5052 (แผ่นทั่วไป) และ 6061 (โครงสร้าง สามารถอบชุบด้วยความร้อน) ตารางใช้ค่าทั่วไป ASTM B209 / EN 485-2
| คุณสมบัติ | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| ครอบครัวอัลลอยด์ | 5xxx อัล-มก | 5xxx อัล-มก | 6xxx อัล-มก-ซี |
| เนื้อหามก | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| รักษาความร้อนได้ | เลขที่ | เลขที่ | ใช่ |
| ความต้านทานแรงดึง | 275 – 350 เมกะปาสคาล | 210 – 260 เมกะปาสคาล | 290 นาที ~310 ชนิด |
| ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| ความหนาแน่น | 2.66 ก./ซม.³ | 2.68 ก./ซม.³ | 2.70 ก./ซม.³ |
| การขึ้นรูป (O / อ่อน) | ยอดเยี่ยม | ดีมาก | ปานกลาง (T6) |
| ความสามารถในการเชื่อม | ยอดเยี่ยม | ดี | ดี |
| การกัดกร่อนทางทะเล | ยอดเยี่ยม | ดีมาก | ดี |
| การใช้งานทั่วไป | ทะเล โครงสร้างเชื่อม เฟรมย่อยของร่างกาย | แผ่นทั่วไป เปลือก แผง | ชิ้นส่วนเครื่องจักรและโครงสร้าง |
โดยที่ความสามารถในการดึงออกสูงสุดสำหรับแผงผิวหนังด้านนอกเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก เกรด 5xxx ที่มีแมกนีเซียมต่ำกว่า เช่น 5754 หรือ 5182 จะถูกเลือกโดยทั่วไป 5083 เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งกว่าสำหรับชิ้นส่วนที่มีการเชื่อมหรือรับน้ำหนักสูงกว่า GNEE สามารถจัดหา 5052, 5754, 5182 และ 6061 เป็นทางเลือกอื่น - บอกลำดับความสำคัญให้เราทราบ แล้วเราจะแนะนำอุณหภูมิให้
เกี่ยวกับ GNEE
GNEE จำหน่ายผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมมาตั้งแต่ปี 2008 และปัจจุบันส่งออกไปยัง 100+ ประเทศและภูมิภาค
อุณหภูมิและขนาดทั่วไปของ 5083 ถูกเก็บไว้ในสต็อก คำสั่งซื้อทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่ได้รับการยอมรับด้วย MOQ ที่ยืดหยุ่น
เวลานำมาตรฐานคือ 15–30 วัน คำสั่งซื้อแต่ละรายการจะจัดส่งพร้อมกับใบรับรองการทดสอบโรงงาน EN 10204 3.1 และสามารถจัดเตรียมการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม (เช่น SGS) ได้
ทีมงานด้านเทคนิคของเราจะช่วยเลือกโลหะผสม การปรับอุณหภูมิ และการตกแต่งที่เหมาะสมสำหรับแผงตัวถังหรือการใช้งานโครงสร้างของคุณ และจัดทำใบเสนอราคาตามแบบร่าง
เหตุใดจึงเลือก GNEE สำหรับอะลูมิเนียม 5083
สต็อกและความยืดหยุ่น:5083 ใน O / H111 / H32 และความหนาของแผ่นทั่วไปมีอยู่ในสต็อก โดยมีขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น ดังนั้นจึงยอมรับการทดลองและชุดเล็กพร้อมกับคอนเทนเนอร์แบบเต็ม
เวลานำ:15–30 วันสำหรับสต็อกและข้อกำหนดทั่วไป โดยจะมีการตัดตามความยาวและดำเนินการตามแผนงานสร้างของคุณ
การรับรองที่คุณสามารถส่งต่อได้:การจัดส่งทุกครั้งจะมีใบรับรองการทดสอบโรงงาน EN 10204 3.1 3.2 และการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม (SGS, BV, TÜV) ได้รับการจัดเตรียมตามคำขอ และข้อมูลทางเคมี/เครื่องกลสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังความร้อนได้
กำลังประมวลผลเป็นรูปร่างใกล้เน็ต:มีทั้งการตัด การเลื่อย การตัดด้วยเลเซอร์/วอเตอร์เจ็ท การดัด การเชื่อม และการติดฟิล์มป้องกันเพื่อให้คุณได้ชิ้นงานที่ใกล้เคียงกับขนาดที่เสร็จแล้ว
บรรจุภัณฑ์ที่สร้างขึ้นเพื่อการขนส่งทางทะเล:บรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เหมาะกับการเดินเรือบนพาเลทรมยา ISPM-15 ที่มีการป้องกันขอบ คราฟท์กันน้ำ สารดูดความชื้น และ PE/กระดาษที่แทรกระหว่างแผ่นเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนและการกัดกร่อนระหว่างการขนส่ง
